Řvoucí námořní doprava Nákladní

30. červencečt,Index Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) vzrostl na 4 196 bodů ze 4 100 bodů před týdnem.Na konci června byl index 3905, což je čtyřnásobek průměrného bodu v historii.

Vzhledem k vysoké poptávce z Číny a výzvě dodavatelského řetězce společnost Hapag-Lloyd oznámila, že bude účtovat poplatky VAD a MSC bude účtovat přetížení přístavu nákladem z Asie do USA a Kanady.

Prudký nárůst dlouhodobých sazeb následoval po ještě strmějším nárůstu sazeb spotových kontejnerů.V případě evropského dovozu spotové sazby vyskočily v červenci o masivních 49,1 % na více než 13 000 USD za feu u nákladní dopravy všeho druhu (FAK) a meziročně vzrostly o 120,3 %.Vývoz z Asie vzrostl v červenci o 24,2 % a meziročně o 110,4 %.U dovozu z USA došlo v červenci k nárůstu spotových sazeb o 17,7 %, což je o 61,2 % více než v červenci minulého roku.Jak východní, tak západní pobřeží USA z Asie.Spotové sazby za přepravu ze Šanghaje do New Yorku vyskočily o 13 % nebo 1 562 USD na 13 434 USD za feu, zatímco sazby ze Šanghaje do Los Angeles vzrostly o 6 % nebo 550 USD na 10 503 USD za feu.

Nemůžete si představit, že sazba kontejneru je na začátku roku 2020 pouze 3000–4000 USD/40HQ (Asie-USA), poté vyskočí na 8000, 10000, 14000 a může se prolomit až na 20000,00 USD.

Toto je skutečně dechberoucí okamžik, viděli jsme kombinaci vysoké poptávky, nedostatečné kapacity a narušení dodavatelského řetězce (částečně kvůli Covidu a přetížení přístavů), které letos vedly ke stále vyššímu nárůstu, ale nikdo nemohl očekávat nárůst tuto velikost.Průmysl je v přetlaku.

Vše, co musíme říct – nenávidíme to.

Roaring-Sea-shipping-Freightsing


Čas odeslání: 22. září 2021